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利用一張十年前的數據並推估未來摩托車數量的圖片，在2003年時，摩托車數量大約為350萬輛，到了2015增至到500萬輛，資料還推估出在2015到2016期間，摩托車將再增加134.5輛，在這個數量中，中國大陸約佔43%，其次為印度約佔16%，主要可能的原因為這兩個國家都屬於正在開發的國家，而在較低收入的家庭中購買摩托車是他們可負擔的壓力，而且對於他們的戶外交通也比較方便。對於全球摩托車密度，我國佔據全球第一名，只要是因為台灣地狹人稠，根據調查統計台灣平均每1.5人就擁有一輛摩托車，可能跟傳統習慣的問題，或者是摩托車較汽車便利的關係。 摩托車主要有下列的一些特性，高移動性、廣泛應用性、比起汽車較低燃料消耗、購買時有合理的價格及方便停車的優越特性，這些性質都是汽車無法做到的，我們常常會因為汽車找不到停車格而煩惱，針對這點摩托車具有高度的優越性，也是因為摩托車太過於方便，導致數量增加速度之快。在台灣中，摩托車有分為2-stroke及4-stroke，而2-stroke摩托車於2004年時被禁止生產了，因為其會排放出高污染物，目前機車行販售的皆屬於4-stroke的摩托車。在污染物部分，2-stroke摩托車產生的CO和THC皆比4-stroke的摩托車高出許多，但是在NOX排放污染物中卻是4-stroke摩托車大於2-stroke摩托車，主要是因為引擎溫度的影響，溫度越高，產生的NOX污染物就會越多。 |